A linguagem do Rally dos Sertões
William Antonio Zacariotto-zacariotto@hotmail.com
Fonte: Reunion Express
O mundo dos rallies possui uma linguagem própria, criada ao longo de décadas para facilitar a comunicação em um esporte extremamente especializado Quando a 17ª edição do Rally Internacional dos Sertões der a largada, na próxima quarta-feira (24), os "coelhos” Ricardo Mello e Nino Bernucci já estarão a centenas de quilômetros de distância, percorrendo o trajeto a ser trilhado pelos cerca de 130 veículos inscritos. Mello (44 anos) e Bernucci (46) são responsáveis pela última checagem do roteiro de 5.036 quilômetros determinado pela equipe que estabelece quais serão os (sempre tortuosos) caminhos desta já tradicional corrida – um trabalho chamado de "levantamento”. "Nossa missão é detectar modificações recentes no trajeto, já que o Sertões percorre estradas comuns e campos abertos”, explica Ricardo Mello que, na "vida civil”, é representante comercial. "Pode ter caído uma ponte, alguém pode ter levantado uma cerca ou as chuvas podem causar uma grande erosão”. Tudo isso representa curecas (perigo) para carros, caminhões e motos trafegando em altíssima velocidade. "Nós avisamos a organização com bastante antecedência, para que ela possa decidir como evitar situações críticas”, completa Nico Bernucci, que é promotor de eventos no segmento de esportes a motor. "Coelho” é um termo retirado das corridas de cães, nas quais um mecanismo faz um boneco com a aparência de um coelho dispare na frente para que seja perseguido pelos competidores de quatro patas. Esta é apenas um dos vários termos criados para facilitar a comunicação no mundo dos rallies, um esporte extremamente especializado e técnico. A terminologia coleciona ainda outras analogias, como "costela” e "facão”. Há também vocábulos cuja origem se perdeu no tempo, como "cureca”. Outras terminologias derivam das abreviações encontradas nos livros de bordo (com indicações que ajudam os navegadores a indicar o caminho e a prevenir os pilotos de perigos, ou curecas, à frente). É o caso de DEPS, que você viu no título desta matéria, vocábulo que corresponde a uma "depressão de poças secas” (formadas pela água das chuvas que secou e modificou o formato do piso). Veja abaixo alguns termos do jargão cotidiano e do livro de bordo que são utilizados no mundo dos rallies: Palavras de uso corriqueiro: • Coelho – designa o membro da equipe que sai com três dias de antecedência (no Sertões) para checar possíveis imprevistos e mudanças no roteiro, como uma ponte caída, uma nova cerca ou buraco de grandes dimensões • Concentração – Local nas cidades onde o rally "estaciona”, depois da especial daquele dia • Costela – pequenas irregularidades no piso ou mini lombadas que, quando o carro passa em alta velocidade, dão a sensação de se estar trafegando por "costelas” gigantes • Cureca – É a palavra para perigo. Possui graduação, indicada nos livros de bordo, que vai de 1 a 3 curecas. Antes, a graduação era indicada por caveiras (de 1 a 3), mas atualmente usam-se pontos de exclamação • Deslocamento – trechos do rally entre uma especial e outra • DEPS – Indica "depressão de poças secas”, resultado da ação da água da chuva em piso de terra que, quando seca, deixa deformidades no piso • Especial – Trecho de alta velocidade, cronometrado, ou partes do roteiro onde a corrida é realmente disputada • E3 – Simbologia usada internacionalmente nos rallies para indicar estreitamento de pista • Forfetar – Após o prazo máximo de chegada para dado veículo em determinado dia, há um período no qual o competidor deve entregar seu cartão de controle de horário. Universalmente, este prazo é de 30 minutos. Se perder o prazo, o veículo "forfetou”, ou seja, será penalizado com a perda do resultado conquistado naquele dia e cairá muitas colocações • Levantamento – Determinação do roteiro do rally, realizado ao longo de meses de trabalho por uma equipe especializada da organização • Lombas – Lombadas grandes que podem causar saltos violentos e quebra de elementos da suspensão • Quebradeira – Trecho formado por piso com muitas pedras e buracos, geralmente em descida • Piçarra – tipo de solo formado pela mistura de fragmentos de rocha, areia e outros, mas que conserva, ainda vestígios da textura original da rocha. Também chamado de tapururuca • Prime – Disputa tipo ponto a ponto (sem formação de circuito) em alta velocidade. Muitas vezes é apenas uma exibição promocional • Sentinel – Sistema que sinaliza eletronicamente ao carro da frente que há um bólido mais rápido solicitando ultrapassagem. O dispositivo aciona uma luz no painel e um alarme sonoro. É usado geralmente em trechos poeirentos e de pouca visibilidade • Spy – Equipamento que indica infrações, como excesso de velocidade em zonas de radar. Fornece dados sobre o percurso e indicações do comportamento do veículo naquele dia • Super prime – Disputa em alta velocidade em circuito fechado (tipo um autódromo de terra), no qual os obstáculos são produzidos artificialmente (por trator, como morretes, depressões, curvas de raios variados) • Zona de radar – Área de velocidade controlada através do Spy, geralmente em vilarejos e trechos perigosos • Way point – coordenada geográfica para utilização no GPS. Indica pontos da rota a ser empregada pelo competidor • Facão – Sulcos no solo formados pela passagem de diversos veículos, que acabam influenciando o rendimento dos competidores que vierem depois naquele trecho. São chamados facões tanto os sulcos quando a porção de terra, saliente, que se acumula entre eles Termos utilizados no livro de bordo: ! - Cureca (perigo) !! – Dupla cureca !!! – Tripla cureca (risco elevado, baixar a velocidade ao mínimo) D – Indica trecho de deslocamento, ou trechos do rally entre uma especial e outra DEPS – Depressões na estrada de poça seca EROS – Erosão na estrada FZR – Fim de zona de radar ITE – Início do trecho especial (cronometrado) IZR – Início de zona de radar (velocidade controlada) LAPE – Laje de pedra (piso de pedra onde o veículo irá trafegar) LBD – Lombada dupla MB – Mata burro MBVCL – Mata burro com vão central longitudinal PTVCL – Ponte de toras com vão central longitudinal R-30 – Radar 30 km/h V – Vila O Rally dos Sertões 2009 é patrocinado por Petrobras e apoiado pelos Governos dos Estados de Goiás, Tocantins e Rio Grande do Norte, Ministério do Turismo, Goiás Turismo, Shopping Flamboyant, DCCO – Geradores e Motores Cummins, SAMA, Mitsubishi Motors e MACBOOT. O evento ainda conta com supervisão da FIM (Federação Internacional de Motociclismo), da CBM (Confederação Brasileira de Motociclismo) e da CBA (Confederação Brasileira de Automobilismo). Acesse o site do evento: www.sertoes.com